答 海通发展刘国勇：2020年度、2021年度、2022年度，公司非经常性损益净额分别为1,469.07万元、1,367.36万元、268.49万元，公司非经常性损益占当期净利润的比例分别为22.25%、2.64%、0.40%，占比呈现下降趋势，现阶段对公司业绩不存在重大影响。
谢谢。

答 海通发展曾而斌：公司不存在向单个客户的销售占销售总额的比例超过50%或严重依赖于少数客户的情况。公司的董事、监事、高级管理人员和核心技术人员、公司主要关联方、持有公司5%以上股份的主要股东在上述客户中不占有任何权益，不存在其他应披露未披露的关联关系。
谢谢。

答 中信证券陈拓：截至2022年末，公司不存在资金被控股股东、实际控制人及其控制的其他企业以借款、代偿债务、代垫款项或其他方式占用的情形，不存在为控股股东、实际控制人及其控制的其他企业进行担保的情况。
谢谢。

答 中信证券许阳：根据《公司法》《上市公司治理准则》等相关法律法规以及《公司章程》的相关要求，公司制定了《独立董事工作制度》。公司现有3名独立董事，独立董事数量、人员构成、任职条件、选举程序等符合《公司章程》《独立董事工作制度》和中国证监会的有关规定。独立董事按照《公司章程》《独立董事工作制度》的规定行使自己的权利，履行自己的职责。
谢谢。

答 海通发展刘国勇：2020年度、2021年度、2022年度，公司主营业务收入主要来源于程租业务收入和期租业务，其中程租业务的销售金额分别为48,012.79万元、87,385.94万元、88,542.62万元，占主营业务收入的比例分别为71.86%、55.57%和43.87%。期租业务各期销售金额分别为18,801.46万元、69,856.62万元、113,272.34万元，占主营业务收入的比例分别为28.14%、44.43%、56.13%。
谢谢。

答 海通发展刘国勇：根据公司所处的行业状况及自身业务特点，公司主营业务收入及增长率、主营业务毛利率、期间费用率等财务指标对分析公司的收入、成本、费用和利润具有重要的意义，其变动对公司业绩变动具有较强的预示作用。报告期内，公司分别实现营业收204,603.25万元、159,818.27万元、和67,887.51万元，报告期内，公司期间费用占当年营业收入的比例分别为11.40%、6.28%和5.03%。报告期内，公司的期间费用占比呈现整体下降的趋势，主要系随着公司运力和业务规模的扩大，各期营业收入增长较快。上述指标反映了公司经营业绩和盈利情况，对公司具有重要意义。
谢谢。

答 中信证券陈拓：公司积极践行“同舟共济、各尽其才、品德为本、绩效为先”的人才发展理念和“为客户创造价值，为奋斗者实现梦想”的服务理念，自成立以来一直重视专业人才的引进和培养，建立了成熟的人才培养与激励制度。干散货航运行业对从业人员的要求较高，从业人员不仅需要过硬的专业知识，熟练掌握船舶的各项操作、航线的制定、船舶维护等技能，还需要用大量经验判断市场、处理紧急情况，和客户、港口等多方进行沟通。
公司管理层由从事水上货物运输行业经验丰富的人员组成，对干散货航运行业的特点较为了解，在船舶购置等方面具有一定的前瞻性，能够较好地把握购买船舶的时间节点，以较低的价格购入符合公司业务发展规划的船舶，有效提高了公司运作的效率、降低了船舶购置成本。
谢谢。

答 海通发展刘国勇：公司专注境内外航区干散货海运业务，2020年度、2021年度和2022年度，公司分别实现主营业务收入66,814.25万元、157,242.56万元和201,814.95万元，呈持续增长趋势，是公司自有运力规模增长、市场价格整体上升、外租船舶业务规模扩大的综合影响所致。
2021年度，公司主营业务收入同比增长135.34%，一方面是由于2020年、2021年公司分别购置5艘二手船舶扩充自有运力，按照投入运营的时间加权计算，2021年度公司自有船舶增加约6艘，自有运力增幅接近50%；另一方面，受益于2020年下半年以来市场平均运价及租金水平的回升与大幅上涨，2021年度公司自有及光租船舶业务收入均实现较大幅度增长；此外，随着公司积极开展外租船舶业务以匹配自身运力与市场需求的变动、提升市场服务能力，公司外租船舶业务规模亦快速上升。
2022年度，公司营业收入同比增长28.02%，一方面是由于按照投入运营的时间加权计算，2022年度公司自有船舶增加约3艘，自有运力增幅约16%；另一方面，在境外市场不同航区、不同航线市场价格有所分化的情况下，随着公司市场开拓能力与客户服务能力的增强、船队运力规模的扩充、国际航区运营经验的积累，公司展现出了一定的经营韧性，境外航区业务继续保持增长的发展态势；此外，随着公司外租船舶业务运营经营的积累与运营能力的提升，2022年度公司外租船舶业务保持继续增长的发展趋势。
谢谢。